Los Incoterms, términos internacionales de comercio, son reglas establecidas por la Cámara de Comercio Internacional (CCI) que definen las responsabilidades y obligaciones tanto del vendedor como del comprador en las transacciones comerciales internacionales. Estas reglas son utilizadas para determinar el alcance de los costos, riesgos y responsabilidades relacionados con el transporte y la entrega de mercancías.
A través de los Incoterms, son mucho más fáciles y fluidas todas las tareas y acciones derivadas del comercio internacional. Sobre todo, aquellas vinculadas con la logística, dejando claro las responsabilidades de cada parte.
En este artículo, exploraremos los distintos tipos de Incoterms y cómo elegir el más adecuado para cada caso. Si deseas saber más sobre los Incoterms tienes más información en:
Clasificación de los Incoterms
Los Incoterms se agrupan en cuatro categorías principales, según la ubicación y el grado de responsabilidad asumida por el vendedor y el comprador. Estas categorías son:
Incoterms Grupo E
Dentro del Grupo E se encuentran los siguientes Incoterms:
EXW (Ex-Works)
En el Incoterm EXW, la responsabilidad del vendedor es mínima, ya que este pone la mercancía a disposición del comprador en su propio establecimiento o en un lugar convenido. El comprador asume todos los riesgos y costos a partir de ese punto.
Incoterms Grupo F
El Grupo F incluye los Incoterms FAS (Free Alongside Ship, libre al costado del buque), FOB (Free On Board, libre a bordo) y FCA (Free Carrier, libre transportista).
En estos términos, la responsabilidad del vendedor se extiende hasta el punto de entrega designado, que generalmente es un puerto o un aeropuerto. El comprador asume los riesgos y costos a partir de ese punto.
FCA (Free Carrier)
Bajo el Incoterm FCA, el vendedor cumple con su responsabilidad al entregar la mercancía al transportista designado o a otra persona indicada por el comprador en el lugar acordado, ya sea en el propio país de origen o en un punto convenido en la frontera.
A partir de ese momento, el comprador asume los costos y riesgos, incluyendo los relacionados con el transporte principal, la carga y los trámites aduaneros de exportación.
FAS (Free Alongside Ship)
En este Incoterm, el vendedor es responsable de entregar la mercancía junto al costado del buque en el puerto de embarque designado. A partir de ese momento, el comprador asume todos los costos y riesgos, incluyendo los relacionados con el transporte marítimo, la carga y los trámites aduaneros de exportación.
FOB (Free On Board)
Bajo el Incoterm FOB, el vendedor debe entregar la mercancía a bordo del buque en el puerto de embarque designado. A partir de ese momento, la responsabilidad y los riesgos se transfieren al comprador, quien se encarga de todos los costos y trámites relacionados con el transporte marítimo, la carga y los trámites aduaneros de exportación.
Diferencias más importantes de los Incoterms del Grupo F
Es importante destacar que la diferencia clave entre FAS y FOB radica en el lugar de entrega de la mercancía. Mientras que en FAS la entrega se realiza junto al costado del buque en el puerto de embarque, en FOB la entrega se efectúa a bordo del buque en el mismo puerto. Además, el comprador asume la responsabilidad del transporte marítimo desde el momento de la entrega en FOB, mientras que en FAS el comprador es responsable de los costos y riesgos a partir de la carga en el buque.
La diferencia clave entre FCA y los otros Incoterms del Grupo F es el lugar de entrega de la mercancía. Mientras que FAS y FOB se refieren a la entrega en el puerto de embarque, FCA se puede utilizar en cualquier lugar convenido, lo que brinda mayor flexibilidad en términos de transporte. Además, en FCA, el vendedor no tiene la obligación de despachar la mercancía para la exportación, a diferencia de FAS y FOB. Esto significa que el comprador es responsable de los trámites aduaneros de exportación.
Incoterms Grupo C
Dentro del grupo C se encuentran los términos CFR (Cost and Freight, costo y flete), CIF (Cost, Insurance and Freight, costo, seguro y flete), CIP (Carriage and Insurance Paid To, transporte y seguro pagados hasta) y CPT (Carriage Paid To, transporte pagado hasta).
Bajo estas reglas, el vendedor asume los costes de transporte y riesgos hasta el lugar de entrega acordado. Una vez despachada la mercancía para la exportación y cargada en el medio de transporte designado por el comprador, este último se hace cargo de los costes y asume la responsabilidad completa de la mercancía, así como de los trámites aduaneros de importación.
CIF (Cost, Insurance and Freight, costo, seguro y flete)
En el Incoterm CIF, el vendedor es responsable de cubrir el costo, el seguro y el flete necesario para llevar la mercancía al puerto de destino acordado. A partir de ese punto, el comprador asume los riesgos y los costos adicionales.
CIP (Carriage and Insurance Paid To, transporte y seguro pagados hasta)
En el Incoterm CIP, el vendedor es responsable de cubrir el costo, el seguro y el transporte de la mercancía hasta el lugar de destino acordado. A partir de ahí, el comprador asume los riesgos y los costos adicionales.
CPT (Carriage Paid To, transporte pagado hasta)
En el Incoterm CPT, el vendedor es responsable de cubrir el costo y el transporte de la mercancía hasta el lugar de destino acordado. A partir de ese punto, el comprador asume los riesgos y los costos adicionales.
CFR (Cost and Freight, costo y flete)
En el Incoterm CFR, el vendedor se encarga del costo y el flete necesario para llevar la mercancía al puerto de destino acordado. A partir de ese punto, el comprador asume los riesgos y los costos adicionales.
Diferencias principales de los Incoterms del Grupo D
Como puedes observar, las principales diferencias se encuentran en la cobertura del seguro. Mientras que CIF y CIP incluyen el seguro, CPT y CFR no lo incluyen. Además, CIP implica un mayor nivel de responsabilidad para el vendedor, ya que se encarga del seguro y el transporte hasta el lugar de destino acordado, mientras que CIF solo cubre el seguro hasta el puerto de destino.
Es importante tener en cuenta estas diferencias al elegir el Incoterm adecuado para cada caso, ya que pueden afectar los costos y los riesgos asociados a la transacción.
Incoterms Grupo D
Dentro del grupo D de los Incoterms® 2020, encontramos los siguientes términos: DAP (Delivered at Place, entregado en lugar), DPU (Delivered at Place Unloaded, entregado en lugar descargado) y DDP (Delivered Duty Paid, entregado derechos pagados).
Estos términos comparten la característica de que el vendedor asume la responsabilidad de los costos y riesgos de transporte hasta la entrega de la mercancía en el lugar de destino acordado.
DAP (Delivered at Place, entregado en lugar)
Bajo el Incoterm DAP, el vendedor es responsable de entregar la mercancía en el lugar de destino acordado, ya sea en un puerto, aeropuerto, almacén u otra ubicación específica. El vendedor se encarga de los costos y riesgos asociados con el transporte de la mercancía hasta dicho lugar. Una vez entregada, el comprador asume los costos y riesgos adicionales, incluidos los trámites aduaneros de importación.
DPU (Delivered at Place Unloaded, entregado en lugar descargado)
En este término, el vendedor es responsable de transportar la mercancía hasta el lugar de destino acordado y descargarla del medio de transporte utilizado. El lugar de destino puede ser un puerto, aeropuerto, almacén u otra ubicación acordada. Una vez que la mercancía ha sido descargada, el comprador asume los costos y riesgos adicionales, incluidos los trámites aduaneros de importación.
DDP (Delivered Duty Paid, entregado derechos pagados)
Bajo esta regla, el vendedor asume la máxima responsabilidad. El vendedor es responsable de entregar la mercancía en el lugar de destino acordado, asumiendo todos los costos y riesgos, incluidos los derechos de aduana y los impuestos, tanto para la exportación como para la importación. El comprador no tiene la obligación de desempeñar ningún papel en el proceso aduanero.
Incoterms más utilizados según el transporte
Como has podido ver existen un buen número de Incoterms en el que tanto comprador y vendedor pueden ponerse de acuerdo para realizar sus procesos de envío internacionales. Vamos a ver una tabla con los Incoterms utilizados según el medio de transporte:
| Incoterms | Transporte aéreo de mercancías | Transporte Terrestre | Transporte Marítimo |
|---|---|---|---|
| EXW | X | X | X |
| FCA | X | X | X |
| FAS | X | ||
| FOB | X | ||
| CFR | X | ||
| CIF | X | ||
| CPT | X | X | X |
| CIP | X | X | X |
| DAP | X | ||
| DES | X | ||
| DEQ | X | ||
| DPU | X | X | X |
| DDP | X | X | X |
Incoterms en Transporte marítimo
Los Incoterms aplicables en el transporte marítimo son: EXW, FCA, FAS, FOB, CFR, CIF, CPT, CIP, DES, DEQ, DDU y DDP. Estos términos establecen las responsabilidades y obligaciones del vendedor y del comprador en relación con la entrega, transporte y riesgos durante el transporte marítimo de mercancías. Cada Incoterm define las obligaciones específicas de cada parte en cuanto a la entrega de la mercancía, los costos, el seguro y los trámites aduaneros.
Incoterms en Transporte aéreo de mercancías
Los Incoterms aplicables en el transporte aéreo de mercancías son: EXW, FCA, CPT, CIP, DDU y DDP. Estos términos definen las responsabilidades y obligaciones del vendedor y del comprador en relación con la entrega, transporte y riesgos durante el transporte aéreo.
Incoterms en Transporte terrestre
Los Incoterms aplicables en el transporte terrestre son: EXW, FCA, CPT, CIP, DAF, DDU y DDP. Estos términos establecen las responsabilidades y obligaciones del vendedor y del comprador en relación con la entrega, transporte y riesgos durante el transporte terrestre, ya sea por carretera o por ferrocarril.
Asesoramiento en logística internacional
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